在現(xiàn)代化工廠的自動控制中，調(diào)節(jié)閥起著十分重要的作用，這些工廠的生產(chǎn)取決于流動著的液體和氣體的正確分配和控制。這些控制無論是能量的交換、壓力的降低或者是簡單的容器加料，都需要*某些*終控制元件去完成。*終控制元件可以認(rèn)為是自動控制的“體力”。在調(diào)節(jié)器的低能量級和執(zhí)行流動流體控制所需的高能級功能之間，*終控制元件完成了必要的功率放大作用。

    調(diào)節(jié)閥是*終控制元件的*廣泛使用的型式。其他的*終控制元件包括計量泵、調(diào)節(jié)擋板和百葉窗式擋板(一種蝶閥的變型)、可變斜度的風(fēng)扇葉片、電流調(diào)節(jié)裝置以及不同于閥門的電動機(jī)定位裝置。

    盡管調(diào)節(jié)閥得到廣泛的使用，調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的其它單元大概都沒有像它那樣少的維護(hù)工作量。在許多系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)閥經(jīng)受的工作條件如溫度、壓力、腐蝕和污染都要比其它部件更為嚴(yán)重，然而，當(dāng)它控制工藝流體的流動時，它必須令人滿意地運(yùn)行及*少的維修量。

    調(diào)節(jié)閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供一個壓力降，壓力降是由改變閥門阻力或“摩擦”所引起的。這一壓力降低過程通常稱為“節(jié)流”。對于氣體，它接近于等溫絕熱狀態(tài)，偏差取決于氣體的非理想程度(焦耳一湯姆遜效應(yīng))。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致溫度略為升高。

    常見的控制回路包括三個主要部分，部分是敏感元件，它通常是一個變送器。它是一個能夠用來測量被調(diào)工藝參數(shù)的裝置，這類參數(shù)如壓力、液位或溫度。變送器的輸出被送到調(diào)節(jié)儀表——調(diào)節(jié)器，它確定并測量給定值或期望值與工藝參數(shù)的實際值之間的偏差，一個接一個地把校正信號送出給*終控制元件——調(diào)節(jié)閥。閥門改變了流體的流量，使工藝參數(shù)達(dá)到了期望值。

    在氣動調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)器輸出的氣動信號可以直接驅(qū)動彈簧一薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)或者活塞式執(zhí)行機(jī)構(gòu)，使閥門動作。在這種情況下，確定閥位所需的能量是由壓縮空氣提供的，壓縮空氣應(yīng)當(dāng)在室外的設(shè)備中加以干燥，以防止凍結(jié)，并應(yīng)凈化和過濾。

    當(dāng)一個氣動調(diào)節(jié)閥和電動調(diào)節(jié)器配套使用時，可采用電一氣閥門定位器或電一氣轉(zhuǎn)換器。壓縮空氣的供氣系統(tǒng)可以和用于全氣動的調(diào)節(jié)系統(tǒng)一樣來考慮。

    在調(diào)節(jié)理論的術(shù)語中，調(diào)節(jié)閥既有靜態(tài)特性，又有動態(tài)特性，因而它影響整個控制回路成敗。靜態(tài)特性或增益項是閥的流量特性，它取決于閥門的尺寸、閥芯和閥座的組合結(jié)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型、閥門定位器、閥前和閥后的壓力以及流體的性質(zhì)。*5章中將詳細(xì)地介紹這些內(nèi)容。

    動態(tài)特性是由執(zhí)行機(jī)構(gòu)或閥門定位器一執(zhí)行機(jī)構(gòu)組合決定的。對于較慢的生產(chǎn)過程，如溫度控制或液位控制，閥的動態(tài)特性在可控性方面一般不是限制因素。對于較快的系統(tǒng)，如液體的流量控制，調(diào)節(jié)閥可能有明顯的滯后，在回路的可控性方面一定要有所考慮。一般只有控制系統(tǒng)的專家才需要關(guān)心調(diào)節(jié)閥的動態(tài)持性，關(guān)于應(yīng)用閥門定位器的正規(guī)考慮如*9章中所討論的，將滿足大多數(shù)調(diào)節(jié)閥裝置的需要。

   自動調(diào)節(jié)閥的歷史可追溯到自力式調(diào)壓閥，它包括一個帶有重物桿的球形閥，重物用來平衡閥芯力，從而得到某種程度的調(diào)節(jié)，另一種早期的自力式調(diào)壓閿?shù)男问绞菈毫ζ胶馐秸{(diào)壓閥。工藝過程的壓力用管線接到彈簧薄膜調(diào)壓閥的薄膜氣室上。無論是減壓閥、閥后壓力式調(diào)壓閥或是差壓調(diào)壓閥都筆夠從這種基型閥門的變更而制造出來。

   氣動變送器和調(diào)節(jié)器的出現(xiàn)，就必然地導(dǎo)致氣動詞節(jié)閥的應(yīng)用。它們本質(zhì)上是減壓閥或閥后壓力式調(diào)壓閥，改用儀表壓縮空氣來代替工藝過程的流體。現(xiàn)在許多生產(chǎn)減壓閥的公司已經(jīng)發(fā)展成為調(diào)節(jié)閥制造廠。調(diào)節(jié)閥的應(yīng)用從數(shù)量上和復(fù)雜性方面繼續(xù)不斷地得到發(fā)展，許多閥門的閥體和附件的改進(jìn)可以用來解決各種各樣的問題。 本手冊的意圖是使工程們熟悉調(diào)節(jié)閥的結(jié)紙醉金迷和因素，幫助儀表工程師在應(yīng)用中選用*好的閥體、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和附件。

*二節(jié)  調(diào)節(jié)閥部件的定義

執(zhí)行機(jī)構(gòu)彈簧(Actuafor spring)：引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿移動的方向與膜片壓力引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿移動的方向相反的彈簧。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿(Actuafor stern)：連在膜片板上的棒狀伸出桿，可方便地與外部連接。

球(Ball)：在球閥中的閥門截流件。

球閥(Ball Valve)：利用一個可以旋轉(zhuǎn)的球形截流件的調(diào)節(jié)閥，在球上開中心孔，V形口或等高窗口，以獲得各種各樣的流量特性。把該零件旋轉(zhuǎn)到適當(dāng)?shù)奈恢茫梢蚤_、關(guān)或控制流量。

波紋管密封上閥蓋(Bellows Seal Bounet)；采用波紋管密封，以防止被控制的流體沿著閥芯桿泄漏出來的上閥蓋。

上閥蓋（Bonnet)：上閥蓋組合件的主要部分，不包括密封裝置。

上閥蓋組合件（Bonnet Assembly）：包括閥芯桿移動穿過的零件和防止沿著閥桿上泄漏出來的密封裝置的組合件。它通常用于安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由填料或波紋管構(gòu)成防泄漏密封。一個上閥蓋組合件可包括一個填料注油器組合件，它可帶或不帶隔斷閥。散熱片或伸長型上閥蓋可以用來在閥體和密封裝置之間保持一個溫度差。

下法蘭（Bonnet Flange)：該零件用于封閉開在上閥蓋對面的閥體的接口。做為三通閥使用時，這可供連接附加的流路。它可以包括一個導(dǎo)向襯套，然而做為三通閥時也可以帶一個閥座。

蝶閥（Butterfly Valve)：利用一個可以旋轉(zhuǎn)的閥盤或閥板做閥門截流件的一種調(diào)節(jié)閥。

套筒（Cage）：為一個空心圓筒形的閥內(nèi)件的零件，在閥芯移動與閥座環(huán)對準(zhǔn)時起導(dǎo)向作用，并把閥座環(huán)固定在閥體上。套筒的筒壁上往往開一些孔，開孔的形狀決定了調(diào)節(jié)閥的流量特性。

中間閥體（Center Valve Body)：處于上、下閥體之間的位置以提供另路接口，如在三通閥中用于和另一個流路連接。

壓塊（Compressor）：隔膜閥的閥桿組合件中的一個零件，它把隔膜壓向含辛茹苦體內(nèi)向上突起的腹部，使流體節(jié)流。

調(diào)節(jié)閥（Control Valve）：一種帶有動力驅(qū)動定位的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的閥門。執(zhí)行機(jī)構(gòu)根據(jù)外部信號的大小成比例地推動閥門截流件移動至相應(yīng)的位置。調(diào)節(jié)閥上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的能源由單獨的動力源供給。

氣缸（Cylinder)：供活塞移動的氣室。

膜片（Diaphragm）：是一種撓性的壓力敏感元件，它把力付給膜片板和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿。

隔膜（在隔膜閥中）（Diaphragm）：是隔膜閥中的截流件，如桑德斯（Saunders）型隔膜閥，它對流量提供了一個可變的節(jié)流。

薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)（Diaphragm Actuator）：利用流體的壓力作用在膜片上所產(chǎn)生的力去推動執(zhí)行機(jī)構(gòu)推相的一個組合件，為了定位和執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的返回，它可以有彈簧，也可以沒有彈簧。

膜片盒（Diaphragm Case）：用于固定膜片，并建立一個或二個壓力氣室的盒子，它包含上、下兩個部分。

薄膜調(diào)節(jié)閥（Diaphragm Control Valve ）：由膜片或彈簧——膜片執(zhí)行機(jī)構(gòu)驅(qū)動的調(diào)節(jié)閥。

膜片板（Diaphragm Plate）：膜片上的同心板，用于向執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿傳遞推力。

隔膜板（Diaphragm Valve):利用撓性隔膜做為閥門截流件的一種調(diào)節(jié)閥，隔膜向下壓使流體受到節(jié)流。

正作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)（Direct Actuator)：一種薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。其膜片上的壓力增加時，執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿向外伸出。

滑盤（Disc）：在滑閥的流通口中產(chǎn)生可變阻力的截流件。

閥盤（Disc）：在蝶閥的流通口中產(chǎn)生可變阻力的截流件，有時稱為擋板。

伸長型上閥蓋(Extension Bonnet)：在填料函組合件與上悶蓋法蘭之間有一伸長部分的。上閥蓋，用于熱或冷的介質(zhì)。

球形閥(Globe Valve)：是調(diào)節(jié)閥的一種基本的型式，它是從閥體形狀像個圓球而得名, 通常使用閥芯嫩為閥門的截流件。

導(dǎo)向襯套(Guide Bu shing)：在上閥蓋、下法蘭或閥體中用以校準(zhǔn)閥芯對悶廖環(huán)的移動的襯套。一個閥芯的導(dǎo)向可以由上閥蓋或下法蘭的內(nèi)部零件來完成，或者是由一個閥座的的伸長部分或一個套筒來導(dǎo)向。

進(jìn)入口(Inlet Port)：直接與流體系統(tǒng)的上游側(cè)相連接的流通口。

隔斷閥(Isolating Va]re)：在填料注油器和填料函之間的一個手動操作閥，用以切斷從注油器來的流體壓力。

下閥體(Lower Valve Body)：閥門內(nèi)部零件的一半殼體，它具有和一個流體管線連接的接口。例如，分離式閥體的一半殼體。

注油器(Lubricator)：見填料注油器組合件的說明。

流出口(Outlet Port)：直接與流體系統(tǒng)的下游側(cè)相連接的流通口。

填料函組合件(Packing Box Assembly)：用于密封，防止沿著閥芯桿泄漏的上閥蓋組合件的一部分，它包括下列的全部或者部分的各種組合：

a，填料

b．填料螺母

c。填料壓蓋

d。套環(huán)

e．填料彈簧

f．填料法蘭

g。填料法蘭用雙頭螺栓或螺栓

h．填料法蘭用螺母

i．填料環(huán)

j．填料墊環(huán)

k。氈墊環(huán)

填料注油器組合件(Packing Imbricafor Assembly)：上閥蓋組合件的任選部分，用于向填料函注入潤滑劑。

活塞(Piston)：可移動的、對壓力易起反應(yīng)的元件，它把力傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿。

活塞式執(zhí)行饑構(gòu)(Piston Actuator)：流體壓力操作活塞和氣缸組合件，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的推桿位置與操作流體的壓力成比例。

滑板(Plate)：插入滑閥的閥體中的隔板，用以形成一個閥體的流通口。

閥口導(dǎo)向(Port Guided)：閥芯的移動由閥體的流通口或僅由閥口的導(dǎo)向來校準(zhǔn)的一種導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。

帶散熱片的上閥蓋(Radiation Fin Bonnet)：帶翅片的上閥蓋，用于減少閥體與填料函組合件之間的熱傳導(dǎo)。

擋圈(Retaining Ring)：一種對開環(huán)，用于固定上、下閥體的活套法蘭。

反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)(Reverse Actuator)：當(dāng)摸片上的壓力增加時，執(zhí)行機(jī)掏上的推桿向里面縮回的薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

橡皮套(Rubber B00t)：類似子彈性渡紋蓄的保護(hù)裝置，用于防止閥桿的磨損。

閥座(Seat)：閥座環(huán)或閥體的一部分，一個閥芯與其接觸，使閥關(guān)閉。

閥座環(huán)(Seat Ring)：放置在閥體中用以形成閥體流通口的一個獨立零件。

活套法蘭(Separable Flange)：一種可拆卸的法蘭，是閥體與流體管道連接的管件，它通常用擋圈來保持其位置。

分離式閥體組合件(Split Valve BodyAssembly)：由上闋體、下閥體及閥內(nèi)件構(gòu)或的組合件，也可以包括一個中間閥體，如在一個三通閥用來和另一個流路相連接。

彈簧調(diào)整器(Spring Adjustor)：一個管件，通常用螺紋連接在閥桿上，或者固定在支架上，用以調(diào)整彈簧的壓縮量。

彈簧座(spring Seat)：一塊托住彈簧的板，并提供與彈簧調(diào)整器接觸的平面。

推桿閥桿連接器(Stern Connec"-Or)：是一砷壓緊的連接頭，其兩端分別與執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿及閥桿相連接。

閥桿導(dǎo)向(stem．Guided)：頂部導(dǎo)向的一個特例，由閥桿的導(dǎo)向作用來校準(zhǔn)閥芯。

頂部導(dǎo)向0(Top Guided)：是一種單導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，閥芯用閩體與上閥蓋相鄰處的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)來校準(zhǔn)，或是用在上閥蓋中的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)來校準(zhǔn)。

頂?shù)讓?dǎo)向(Top And：Bottom Guided)：閥芯的移動用在閥體或上閥蓋中的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和下法蘭中的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)來校準(zhǔn)。

頂部和閥口導(dǎo)向(Top And Pot：Guide)：閥芯的移動用在上閥蓋或閥體中的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)和閥口的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)來校準(zhǔn)。

行程指示器(Travel Indicator)：一個指針，固定在推桿閥稈連接器的附近，用于指示閥芯的位置。

行程指示器刻度板(Travel Indicator Scale)：固定在支架上的刻度板，用于指示閥門的行程。

閥內(nèi)件(Trim)：除閥體、上閥蓋組臺等及下法蘭外的閥體組合件部分，它暴露在流體介質(zhì)中，并與管線中的流體相接色。閥內(nèi)件通常包括閥座環(huán)、閥扦、閥芯、閥芯導(dǎo)向、導(dǎo)向襯套及套筒，但不僅**于這些。

上閥體(Upper Valve Body)：分離式閥體一半殼體，它包含閥的內(nèi)部零件及一個流路的連接口，通常還包括防止閥桿泄漏的密封裝置及安裝執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)施。

閥體(Valve Body)：具有進(jìn)、出流路連接口的閥門殼體，幾種常用的閥體如下。

a．單座閥具有一個閥座和一個閥芯。

b．雙座閥具有兩個閥座和一個閥芯。

c．兩通閥具有兩個流路連接口——一個進(jìn)口，一個出口。

d．三通閥有三個流路連接口，兩個進(jìn)口，一個出口(合流或混流式)；或是一個進(jìn)口，兩個出口(分流式)。

閥體組合件(Valve Body Assembly)：一個由閥體、上閥蓋組合件、下法蘭及閥內(nèi)件組成的組合件。閥內(nèi)件包括一個閥芯，它開啟、關(guān)閉或部分遮斷一個或幾個閥座流通口。

閥門截流件(Valve Closure Member)：閥門中用于關(guān)閉、開啟或控制流量的那一部分。

閥芯(Valve Plug)：提供在閥座流通口上可變阻力的一個可移動的零件。

閥芯導(dǎo)向(Valve Plug Guide)：在閥座環(huán)、上閥蓋、下法蘭中或者是其中的任意兩種中。用于校準(zhǔn)閥芯移動的部分。

閥芯桿(Valve Plug Stem)：從上閥蓋組合件中伸出的桿，用于決定閥芯的位置。

閥板(Vane)：在蝶閥的流通口中提供可變阻力的截流件，有時稱為閥盤。

支架(Yoke)：用來把膜片盒牢固地支撐在上閥蓋組合件上的構(gòu)件。

*三節(jié) 調(diào)節(jié)閥的術(shù)語 執(zhí)行機(jī)構(gòu)推桿的推力(Actuator Stem Force)：從執(zhí)行機(jī)構(gòu)來的凈推力，可用于閥芯的定位。 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程特性(Actuator Travel Characteristic)：行程百分?jǐn)?shù)與膜片壓力之間的關(guān)系，它可以用于說明固有的或安裝的特性。 容量(Capacity)：在規(guī)定的條件下通過閥門的流量。 間隙流量(Clearance Flow)：低于*小的可控流量，它是因閥芯關(guān)不嚴(yán)而流過的流量。 Cv：見閥門流量系數(shù)的說明。 死區(qū)(Dead Band)：在不引起閥芯的初始位置移動的條件下，膜片上壓力可能變化的數(shù)值。 膜片壓力量程(Diaphragm Pressure Span)：膜片壓力范圍中的高、低疽之差，可以用以說明固有的或安裝的特性。 動態(tài)不平衡力(Dynamic Unbalance)：在任意規(guī)定的開度下，流體動力作用于閥芯上所產(chǎn)生的凈力。 有效面積(Effective Area)：在薄膜式執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，有效面積是有效地產(chǎn)生閥桿推力的那一部分膜片面積。 等百分比流量特性(Equal Percentage Flow Characteristic)：一種固有的流量特性，對于額定行程的相等增量，將理想地得到相同百分?jǐn)?shù)的流量變化。 流量特性(Flow Characteristic)：當(dāng)額定的行程從0到100％變化時，通過閥門的流量與行程百分?jǐn)?shù)之間的關(guān)系。這是一般的統(tǒng)稱，它常常被稱為固有的流量特性或安裝的流量特性。 固有的膜片壓力范圍(Inherent Diaphragm Pressure Range)：在閥體為常壓時，使閥芯產(chǎn)生額定的行程而施加在膜片上的壓力高、低值的范圍。 固有的流量特性(Inherent Flow Characteristic)：在閥門前后的壓力降維持恒定時的流量特性。 固有的可調(diào)范圍(Inherent Rangeability)：在規(guī)定的固有流量特性范圍內(nèi)，*大流量與*小流量之比，其偏差不得超過規(guī)定的范圍。 安裝的膜片壓力范圍(Installed Diaphragm Pressure Range)：閥體在規(guī)定的條件下使閥芯產(chǎn)生額定的行程而施加在膜片上的壓力高、低值的范圍。 安裝的流量特性(Installed Flow Characteristic)：通過閥門前后的壓力降發(fā)生變化時的流量特性。壓力降的變化是由于安裝調(diào)節(jié)NNN統(tǒng)中流量和有關(guān)條件的改變而引起的。 泄漏量(Leakage)；當(dāng)調(diào)節(jié)閥在規(guī)定的關(guān)閉推力下處于全關(guān)的位置，在規(guī)定的壓差和溫度下流體流過閥門的數(shù)量。測得的泄漏量通常可以用在額定行程下的流通能力的百分?jǐn)?shù)來表示，或者用在規(guī)定時間內(nèi)流過的累積量來表示。 線性流量特性（Linear Flow Characteristic ）：一種固有的流量特性，在直角坐標(biāo)紙上，其流量與額定行程的百分?jǐn)?shù)的關(guān)系可理想地用一條直線來表示。所以，在恒定的壓力降下，等增量的行程產(chǎn)生等增量的流量。 改良的拋物線流量特性（ Modified Parabolic Flow Characteristic ）：一種固有的流量特性，它在低閥芯行程時提供了很好的節(jié)流作用，而在閥的行程較大時近似于直線特性。 常閉式調(diào)節(jié)閥（Normally Closed Control Valve）：當(dāng)膜片上的壓力減小至常壓時，閥門關(guān)閉。 常開式調(diào)節(jié)閥（Normally Open Control Valve）：當(dāng)膜片上的壓力減小至常壓時，閥門全開。 快開流量特性（Quick Opening Flow Characteristic）：一種固有的流量特性，用*小的行程可以得到*大的流量。 額定的Cv (Rated Cv)：在閥芯處于全開位置時的Cv值。 額定行程（Rated Travel）：彈簧長度每變化一單位時所引起彈力的變化。 靜態(tài)不平衡力（Static Unbalance）：閥芯處于關(guān)閉的位置時，流體壓力作用于閥芯上所產(chǎn)生的凈推力。 閥桿不平衡力（Stem Unbalance）：閥芯桿處于任意位置時，流體壓力作用于閥芯桿上所產(chǎn)生的凈推力。 單位靈敏度（Unit Sensitivity）：在規(guī)定的操作點上，額定行程增加1%所引起流量增加的百分?jǐn)?shù)。 閥門流量系數(shù)（Cv）(Valve Foefficient (Cv))：在規(guī)定的條件下，閥門的壓力降為1磅/英寸2時，60℉的水每分鐘流過閥門的美國加侖數(shù)。規(guī)定的條件包括壓力和額定行程的百分?jǐn)?shù)。

填寫調(diào)節(jié)閥的技術(shù)規(guī)格是任何控制系統(tǒng)的完整設(shè)計、采購和制造中一項極為重要的環(huán)節(jié)。     當(dāng)由于技術(shù)規(guī)格不完整或不正確而確定了錯誤的調(diào)節(jié)閥時，更換那個閥門會使用戶和調(diào)節(jié)閥的制造廠都造成浪費，而且往往會導(dǎo)致工程項目的推遲。     許多調(diào)節(jié)閥的用戶已經(jīng)編制了標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)節(jié)閥技術(shù)規(guī)格的格式，它必須和全部控制系統(tǒng)項目的請購單在一起，而設(shè)計這些格式用于尺可能地消除有關(guān)調(diào)節(jié)閥技術(shù)規(guī)格方面的誤解。這些標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)節(jié)閥技術(shù)規(guī)格的格式都是以美國儀表學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)ISA-S20”儀表、熱電偶、孔板和法蘭、調(diào)節(jié)閥及壓力**閥用規(guī)格表格式“中的調(diào)節(jié)閥標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格表為基礎(chǔ)而編制的。美國儀表學(xué)會的ISA標(biāo)準(zhǔn)S20儀表規(guī)格表作為單獨的部分，目前或以采用。     下面是任何調(diào)節(jié)閥技術(shù)規(guī)格的格式都應(yīng)當(dāng)考慮的條款。無疑的，在本書中有些條款并未包括進(jìn)去，那是些殊的和需要個別處理的。     參照本章、二和三部分的適當(dāng)定義術(shù)語，此外還可參照流體3控制學(xué)會的FC58-2“確定調(diào)節(jié)閥流通能力的標(biāo)準(zhǔn)測量步驟”和FCl62—1“計算調(diào)節(jié)閥的標(biāo)準(zhǔn)公式”及美國儀表學(xué)會的標(biāo)準(zhǔn)IsA—s20“儀表、熱電偶、孔板和法蘭、調(diào)節(jié)閥及壓力**閥的規(guī)格表格式”。 技術(shù)規(guī)格 用途：兩位式、比例式等。 閥體 閥體形式(Type 0f Body)：直通、角形、三通合流式、三通分流式、蝶閥、隔膜閥、球芯旋塞、閘閥等。 閥體尺寸(’Bocly Size)：規(guī)定閥體的公稱接管尺寸，用英寸。 閥座尺寸(Port Size)：規(guī)定閥座的尺寸，用英寸。 導(dǎo)向(Guiding)：規(guī)定閥芯或內(nèi)閥導(dǎo)向的形式，例如頂?shù)住⑤S、頂部、閥座、套筒等。 閥座數(shù)量(Number of Porfs)：1一單座(SP)；2一雙座(DP)；3一三通。 閥芯形狀(Plug Form)：等百分比、線性、拋物線、快開。 填料材料(Pocking Material)：聚四氟乙烯V形環(huán)、聚四氟乙烯一石棉、杜拉合金、丁腈橡膠O形環(huán)等。 注油器(Lubricatot)：僅當(dāng)需要時指明。 上閥蓋形式(Bonnet Type)：標(biāo)準(zhǔn)型、簡易式、用于高溫的帶敞熱片型、用于低溫的帶伸長套管型、波紋管巒封、膜片密封等。 端部的連接方式(End Connections)；規(guī)定連接法蘭及密封面形式，如光滑式密封面(R．F．)、梯形槽面(R．T．J．)、凹凸式密封面(L．M．)等；螺紋連接；承插焊，對焊；管道的壁厚。 閥體和上閥蓋材料(Material，Body and Bonnet)；規(guī)定為鋼、鑄鐵、31 6不銹鋼等。 閥芯材料(Material，Plug)：規(guī)定閥芯(內(nèi)閥、球或閥盤)的材料，例如316不銹鋼、416不銹鋼、蒙乃爾合金、6號合金等。 閥座材料(Material，Seat)：規(guī)定閥座環(huán)的材料。 導(dǎo)向桿材料(Material，Posts)：規(guī)定導(dǎo)向桿的材料。 導(dǎo)向材料(Material，Guides)：規(guī)定導(dǎo)向(套筒、襯套或軸承)的材料。 閥桿材料(Material，Stem)：規(guī)定閥桿(軸)的材料。 復(fù)合閥座密封(Composition Seating)：若需要時，規(guī)定復(fù)合閥座密封(o形環(huán)、復(fù)合閥盤、蝶閥中的襯里、隔膜閥中的膜片)的材料，如四氟乙烯、聚三氟氯乙烯、丁腈橡膠等。 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的形式(Type of Actuator)：規(guī)定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的形式，例如薄膜式、活塞式或氣缸式，電動一液壓式、電動機(jī)、電磁閥等。 關(guān)位和開位((；lose at and open at)}規(guī)定在信號量程(磅／英寸2、伏、安培等)時閥門是處于關(guān)或開的位置。注：這是信號送入閥門操作器的情況，若使用閥門定位器和(或)傳感器，不一定要從調(diào)節(jié)器輸出信號。 向下推(Push down To)I規(guī)定閥門“開”或“關(guān)”。 流向作用(FOW Action To)t規(guī)定在流向作用下閥門趨向于“開”或“關(guān)”。 故障時幻位置(Failure Position)：閥門在失去驅(qū)動的動力后，規(guī)定閥門所處的位置。 動刀供應(yīng)(Power Supply)：規(guī)定動力源，例如15伏60周的電源，80磅／英寸。(表壓)的空氣等。注：若需要閉鎖器和故障**裝置時，正常的*低供氣壓力必須規(guī)定。當(dāng)使用活塞式操作器時，這點特別重要。 尺寸和行程(Size and Travel)；規(guī)定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的尺寸或有效面積和(或)行程(按英寸)，或旋轉(zhuǎn)度數(shù)。 手輪及位置(Handwheel and Location)：若需要時，規(guī)定手輪的形式，如頂裝或側(cè)裝于操作器，或者側(cè)裝于閥體，如蝶閥或球閥。 閥門定位器 形式（Type）：側(cè)裝、頂裝等。 過濾器減壓閥（Filter Regulator）：若需要時指出。 壓力表（Gauges）：若需要時指出。 旁路（By-pass）：若需要時指出。 輸入信號（Input Signal）：指出定位器接受從調(diào)節(jié)器惡報輸入信號量程。 輸出信號（Output Signal）：指出到執(zhí)行機(jī)構(gòu)去的相應(yīng)的輸出信號量程。 變送器或調(diào)節(jié)器 輸入信號（Input Signal）：指出輸入信號量程（若為調(diào)節(jié)器，指出測量壓力量程和波登管或波紋管的材料。若為溫度調(diào)節(jié)器，指出測量溫度的量程及測溫系統(tǒng)的類別）。 輸出信號（Output Signal）：指出相應(yīng)的輸出信號量程。 使用條件 流量單位（Fluid Units）：規(guī)定流量的單位，例如加侖/分、桶/小時、磅/小時、標(biāo)準(zhǔn)立方英尺/小時等。 流體（Fluid）：流體的名稱和狀態(tài)（如氣相或液相，若不是顯而易見時應(yīng)指明）。 *大的閥門流通能力（Maxinmun Valve Capacity）：當(dāng)閥門100%開啟時，*大的閥門流通能力是按壓力降計算的。注：通常這些資料是由閥門制造廠提供的，對**閥的口徑計算和（或）預(yù)留量是重要的。 閥門的Cv (Valve Cv)：在100%開度下的閥門流量系數(shù)，由制造廠提供。 *大流量（Quantity Maxinmum）：要求通過閥門的流體*大數(shù)量。 用*大流量計算的Cv(Flow Cv)：在*大流量及用于口徑計算的壓力降下所算得的流量系數(shù)。 正常流量（Quantity Normal）：要求通過閥門的流體正常的數(shù)量。 用正常流量計算的Cv (Folw Cv)：在正常流量及用于口徑計算的壓力降下所算得的流量系數(shù)。 入口壓力（Inlet Pressure）：正常的入口壓力及單位（磅/英寸2（絕壓）、磅/英寸2（表壓）、英寸水柱等）。注：在計算氣體或蒸汽時必須使用正常的入口壓力。 計算用的△P（Delta P Sizing）：壓力降（入口壓力減去出口壓力，單位：磅/英寸2、英寸水柱等）。用于計算閥座通徑。 *大切斷壓力（Maximum Shut-off Pressure）：閥門在切斷位置時的*大壓力降，用于確定合適的執(zhí)行機(jī)構(gòu)尺寸（入口壓力減去出口壓力，單位：磅/英寸2、英寸水柱等）。 *高溫度（Temperature Maximnu）：提出*高溫度及單位（℉、℃、°K），用以確定閥體的壓力等級和閥內(nèi)件的選用。 正常溫度（Temperature Nomal）：在氣體和蒸汽計算中需要正常溫度。 比重（Specific Gravity）：在正常操作溫度下流體的比重。 分子量（Molecular Weight）：流體的分子量。 粘度（Viscosity）：指出在流動溫度下的粘度及單位（厘泊、通用賽氏粘度等）。 閃蒸百分?jǐn)?shù)（Percent Flash）：由于閥門前后的壓力降而閃蒸為氣態(tài)的*大流量的百分?jǐn)?shù)。 輔助裝置     也要詳細(xì)地包括任何的輔助裝置，例如閥門定位器、電氣轉(zhuǎn)換器、電磁閥、限位開關(guān)、行程限止器、空氣貯罐、閉鎖的*后位置的繼動器等